Guía para el mantenimiento de los sellos mecánicos en las bombas marinas

I. INSPECCIÓN Y Mantenimiento Diarios

- Monitoreo del estado de la operación:
Compruebe si hay fugas anormales en la posición del sello (una fuga menor de ≤ 5 gotas/min es aceptable).y el ruido son normales para evitar fallas del sello causadas por fluctuaciones de las condiciones de trabajo.
- Sistema de lubricación y refrigeración:
Asegurar una circulación fluida de los medios de enfriamiento (como agua o aceite) en la cámara de sellado.
- Limpieza de cara de foca:
Limpiar las escamas, las manchas de aceite o las impurezas de partículas de las caras finales del sello cuando se apaga la bomba para evitar que las partículas duras rasquen las caras del sello.

II. PASOS CLAVE DE Mantenimiento (se ejecutan periódicamente)

1Desmontaje e inspección:
- Desmontar los componentes del sello en el orden especificado en el manual de la bomba. Comprobar si los anillos dinámicos y estáticos muestran signos de desgaste, grietas o corrosión. Si hay arañazos obvios (profundidad > 0.1 mm) aparecen en las caras del sello, molerlos o sustituir los componentes.
- Inspeccione los elementos elásticos (muelles, anillos O) para detectar el envejecimiento, la deformación o la falla, y reemplace las piezas de sellado rápidamente.
2. Notas de instalación:
- Aplicar una pequeña cantidad de lubricante a las caras del sello antes de la instalación para garantizar que el anillo dinámico se mueva con flexibilidad.
- Ajuste la cantidad de compresión del sello al valor especificado en el manual (normalmente 2-4 mm).
3Prueba de operación de verificación:
Observe las fugas, la temperatura y las vibraciones después de encender la bomba y úsela sólo después de 30 minutos de funcionamiento normal.

III. FRAICES comunes y contramedidas

- Fugas excesivas:
Las posibles causas incluyen caras de sello desgastadas, anillos de O envejecidos o desalineación de la instalación.
- Sello sobrecalentamiento:
Compruebe si el sistema de refrigeración está bloqueado o si el resorte está atascado, causando una sujeción excesiva de las caras del sello. Limpie la tubería y ajuste la tensión del resorte.
- Vibraciones anormales:
Puede ser causada por la excentricidad del eje, el desgaste del rodamiento o la instalación de un sello sesgado.

IV. Sugerencias de mantenimiento para condiciones de trabajo especiales

- Medio ambiente del agua de mar:
Seleccionar los componentes de los sellos hechos de materiales resistentes a la corrosión (como el carburo de tungsteno, el fluoroelastómero).Limpiar regularmente la cámara de sellado con agua dulce para evitar la corrosión de la cristalización del agua de mar.
- Medios de alta viscosidad:
Aumentar la frecuencia de lubricación para evitar la deposición de los medios que provoquen la adhesión de la cara del sello.

V. Registros de mantenimiento y gestión preventiva

- Establecer un registro de mantenimiento para registrar el volumen de fugas, el tiempo de reemplazo de piezas de sellado y el manejo de fallos para la trazabilidad de los patrones de problemas.
- Reemplazar los componentes del sello de acuerdo con el período manual (normalmente 1-2 años) para evitar fallos repentinos por uso tardío.

El mantenimiento regular puede prolongar eficazmente la vida útil de los sellos mecánicos y reducir los riesgos de tiempo de inactividad de las bombas marinas.