Noticias de la compañía sobre Errores comunes que se deben evitar al instalar un sello mecánico
Evitar errores de instalación es fundamental para prevenir fallas prematuras del sello, fugas y daños al equipo. La clave es eliminar errores en la preparación, la alineación de precisión y las comprobaciones operativas.
A continuación, se presentan los 8 errores más comunes y cómo evitarlos:
1. Omitir las comprobaciones de compatibilidad y condición
- Error: Instalar el sello sin verificar si su modelo, tamaño y material coinciden con la temperatura, la presión y el medio del equipo. También ignorar las inspecciones previas a la instalación para detectar defectos en el sello (por ejemplo, caras agrietadas, juntas tóricas deformadas) o daños en el eje/cámara (por ejemplo, arañazos, rebabas).
- Evitar: Siempre verificar las especificaciones del sello con los requisitos de la aplicación. Inspeccionar todos los componentes (sello, eje, cámara) en busca de daños antes de la instalación.
2. Mala limpieza que conduce a la contaminación
- Error: Permitir que la suciedad, las virutas de metal o los medios residuales permanezcan en las caras del sello, el eje o la cámara del sello. Incluso partículas diminutas pueden rayar la interfaz de sellado o causar atascos.
- Evitar: Limpiar todas las piezas con un paño que no suelte pelusa y con disolventes compatibles (no corrosivos para los materiales del sello). Asegurarse de que el área de instalación esté libre de polvo.
3. Ignorar la coaxialidad y la excentricidad del eje
- Error: No verificar la excentricidad (descentramiento) del eje en la posición del sello. Una excentricidad excesiva (más allá del límite del sello, generalmente ≤0,1 mm) causa un desgaste desigual de la cara y fugas.
- Evitar: Utilizar un indicador de cuadrante para medir la excentricidad del eje. Si excede el límite, reparar o reemplazar el eje antes de instalar el sello.
4. Compresión incorrecta del sello
- Error: Comprimir en exceso (causa fricción y calor excesivos) o comprimir insuficientemente (no forma un sello hermético) los componentes elásticos del sello (juntas tóricas, muelles). Esto se debe a menudo a no seguir las pautas de par o espacio del fabricante.
- Evitar: Seguir estrictamente las instrucciones del fabricante para la compresión. Para los sellos de cartucho, retirar los clips de ajuste solo después del apriete final.
5. Apriete desigual de los pernos de la glándula
- Error: Apretar los pernos de la glándula en un orden aleatorio (no en cruz) o con un par desigual. Esto distorsiona la cámara del sello, desalinea las caras del sello y rompe la interfaz de sellado.
- Evitar: Utilizar una llave dinamométrica y apretar los pernos en un patrón en cruz (por ejemplo, 1-3-2-4 para 4 pernos) para aplicar una presión uniforme. Seguir el valor de par recomendado.
6. Inclinación o desalineación de las caras del sello
- Error: Instalar sellos de componentes con las caras estacionarias y giratorias inclinadas (no paralelas) o desalineadas. Esto destruye la fina película lubricante entre las caras, lo que lleva a la fricción en seco y al desgaste rápido.
- Evitar: Al ensamblar sellos de componentes, asegurarse de que las caras sean perfectamente paralelas. Utilizar herramientas de alineación si es necesario y evitar forzar el sello en su lugar.
7. Olvidar la rotación manual posterior a la instalación
- Error: Arrancar el equipo inmediatamente después de la instalación sin girar manualmente el eje. Los atascos o puntos apretados (causados por desalineación o residuos) pueden dañar el sello una vez que la máquina funciona.
- Evitar: Girar manualmente el eje 2-3 vueltas completas después de la instalación. Debe sentirse suave; si hay resistencia, desmontar y volver a verificar.
8. Arrancar apresuradamente sin comprobaciones de fugas/temperatura
- Error: Arrancar el equipo a toda velocidad de inmediato y no controlar el rendimiento inicial. Las fugas inmediatas o el sobrecalentamiento (temperatura de la cara del sello >80 °C para sellos estándar) pueden pasar desapercibidos, lo que lleva a una falla grave.
- Evitar: Arrancar la máquina a baja velocidad primero, luego aumentar gradualmente a la normal. Controlar las fugas (sin goteos visibles) y la temperatura de la cara. Detener inmediatamente si surgen problemas.